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デミオとソリオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  ソリオ
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 8万円316.8万円
ソリオの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 3624
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ アラウンドビューモニター ステリモ クルコン 前席シートヒーター オートエアコン ドラレコ ETC 横滑り防止 プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 アレッタ ナビ 走行6000km ナルディステアリング

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速MT キーレス フォグランプ ナビ ワンセグTV CD バイザー Wエアバック

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ DVD

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル 5速MT

    本体価格
    37.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・ETC・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・革巻きステアリング・革巻きステアリング・純正16inAW

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ デミオ デミオ 13C 4WD 

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    138万円

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  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ TV アラウンドビュー ブルートゥース 両側電動ドア ブレーキサポート ETC シートヒーター オートライト

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX バックカメラ オートライト Bluetooth スライドドア 純正ナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    225万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター9インチナビ デュアルカメラサポート ETC 法人ワンオーナー アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    191万円

関東
388
61万円
関西
135
69.3万円
東海
188
66.7万円
北海道
102
68.3万円
九州
111
68.7万円
東北
171
70.4万円
北陸・甲信越
88
78.2万円
中国
112
70.8万円
四国
34
66.5万円
地域別台数
関東
1011
124.7万円
関西
504
129.3万円
東海
388
119.8万円
北海道
240
138.7万円
九州
564
121.4万円
東北
342
131.2万円
北陸・甲信越
246
118.5万円
中国
229
132万円
四国
100
122.6万円

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デミオとソリオのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ソリオ
135万円227.9万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1298~1498 排気量(cc) 1197~1242
92~116 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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