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エブリイワゴンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  デミオ
VS
135円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 1730
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD Dspオーディオ/バックカメラ/パワスラ

    本体価格
    206万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ キーレス 13インチAW Wエアバック

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 禁煙 CD キーレス スペアキー電動スラドア

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 外品フルエアロ 外品グリル

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル :新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル SDナビ バックカメラ 車高調 SSRアルミ

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ETC・ドラレコ・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ・デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 LEDヘッド Bカメ BSM

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 

    本体価格
    79.8万円

関東
626
109.6万円
関西
414
128.7万円
東海
236
119.6万円
北海道
114
126万円
九州
227
116.9万円
東北
120
132.5万円
北陸・甲信越
108
118.4万円
中国
109
120.3万円
四国
85
114.4万円
地域別台数
関東
473
73.4万円
関西
198
75.6万円
東海
252
73.7万円
北海道
93
72.1万円
九州
181
72.1万円
東北
167
82.6万円
北陸・甲信越
155
75.3万円
中国
152
84.9万円
四国
59
76.8万円

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エブリイワゴンとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  デミオ
142.6万円208.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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