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キャリイとデミオを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
3936 中古車掲載台数 1657
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 1年保証付 法定整備付 高低速2段式5MT ABS無 シガーライター アシストグリップ エアバック無 塩ビシート

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車/強化リーフスプリング

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 サポカー エアコン キーレス ABS 障害物センサー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    122万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 パワステ 4WD レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイXリミテッド4WD 届 

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/ユーザー買取車

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済

    本体価格
    164.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    53.9万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    79.9万円

関東
833
103.3万円
関西
526
107万円
東海
451
94.5万円
北海道
219
104.1万円
九州
613
102.3万円
東北
504
104.7万円
北陸・甲信越
332
94.5万円
中国
273
94.6万円
四国
185
89.1万円
地域別台数
関東
415
66.7万円
関西
193
66.4万円
東海
252
70.2万円
北海道
91
68.8万円
九州
169
67万円
東北
169
70.6万円
北陸・甲信越
133
72.6万円
中国
180
72.7万円
四国
55
72.1万円

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キャリイとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
66.6万円265.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~50 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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