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キャリイとデミオを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
3905 中古車掲載台数 1492
  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 中冷温 -20度 

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル CD

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 550 KC 3方開 4WD ST41 ワンオーナー オリジナル 4WD 4MT

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト LEDヘッドライト ラバーマット 横滑り防止装置 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    161.3万円

  • スズキ キャリイ 農繁4WD リフトアップ 新車コンプリート 

    本体価格
    176.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 禁煙車 ワンオーナー 記録簿 取説 車検2年

    本体価格
    63万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パワーステアリング エアコン 積載量350kg タイミングチェーン 無修復歴車

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    69万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 フレンチバス仕様 社外エアロパーツ&ヘッドライト デイトナホイール フォグランプ デュアルカメラブレーキサポート レーンキープアシスト ドラレコ キーレス 純正オーディオ ハンドルカバー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 2インチリフトアップキット 12インチカスタムホイール TOYOOPENCOUNTRY車検対応LTタイヤ フロントガードバー 新春イベント

    本体価格
    189万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ シティブレーキ 禁煙車 レザーシート 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム

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  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン ヘッドアップディスプレイ オートライト オートエアコン フルセグ

    本体価格
    55.2万円

関東
844
106.6万円
関西
521
106万円
東海
465
94.8万円
北海道
212
105.4万円
九州
600
103.9万円
東北
483
105.3万円
北陸・甲信越
341
93.6万円
中国
254
93.7万円
四国
185
90.3万円
地域別台数
関東
395
65.2万円
関西
170
67.5万円
東海
221
71.1万円
北海道
80
67.4万円
九州
154
64.7万円
東北
146
70.9万円
北陸・甲信越
118
70.8万円
中国
152
74万円
四国
56
72.2万円

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キャリイとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  デミオ
66.6万円265.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
46~50 最高出力(馬力) 92~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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