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595とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   マツダ  プレマシー
VS
51万円589万円
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中古車相場 9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
478 中古車掲載台数 259
  • アバルト 595 1.4 Bluetooth AppleCarPlay Android Auto Android Auto ツイン エキゾーストパイプ クローム仕上エキゾーストパイプフィニッシャー バイキセノン ヘッドライト フロントフォグランプ  ドライブレコーダー

    本体価格
    157.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー記録簿8枚 禁煙車 タイミングベルト交換済 レコモン HID ナビTV バックカメラ Bluetooth 17インチアルミホイール サベルトシート スペアキー

    本体価格
    92.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ

    本体価格
    275.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    135万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ地デジ半革シート純正17インチアルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    56.6万円

  • アバルト 595 F595 認定中古車 登録済未使用車 5MT アップルカープレイ ターボメーター 純正17incアルミホイール

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 ツーリズモ パドルシフト 純正AW レザーシート HID禁煙

    本体価格
    135.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトバケット&ブレンボ ナビTV&Dレコ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ&フルセグ バックカメラ Bluetooth接続対応&USB接続ポート パドルシフト  HIDヘッドライト フロント&リアフォグランプ ブースターメーター 純正17インチアルミホイール 取説&保証書

    本体価格
    176.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レリーズベアリング ギアオイル類交換 レコモン 純正17インチAW ETC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー パドルシフト

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    65.7万円

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    47.6万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    6.8万円

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    本体価格
    52万円

関東
166
196万円
関西
115
227.7万円
東海
71
218.3万円
北海道
11
194.4万円
九州
36
205.3万円
東北
20
191.5万円
北陸・甲信越
21
227.2万円
中国
25
212.3万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
113
42.1万円
関西
57
42万円
東海
20
43.8万円
北海道
10
55.7万円
九州
28
41.8万円
東北
10
37.9万円
北陸・甲信越
12
40万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円

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595とプレマシーのカタログ情報を比較する

アバルト  595   マツダ  プレマシー
293.8万円486万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1368 排気量(cc) 1997~1998
145~180 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
13.7km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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