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プレマシーとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
259 中古車掲載台数 33
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左右パワースライドドア/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側オートスライドドア HIDヘッドランプ マツダ純正メモメリーナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    55万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左側パワースライドドア 純正エアロパーツ 純正AW スマートキー2個 オートライト HIDヘッドライト フォグランプ 前後クリアランスソナー 純正ナビ ワンセグTV USB ETC バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ USB入力端子 CD/DVD再生 フルセグTV ETC オートクルコン 両側パワスラ HID/オートライト フロントフォグ 3列シート ウォークスルー 横滑り防止装置

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 禁煙車 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー オートエアコン  DVD ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    22万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左自動ドア スマートキー キセノン 純正アルミ リアモニター ETC 後期型

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 左右自動ドア ハーフレザーシート キセノン 純正アルミ ETC

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    79.8万円

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    438万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 1LT コンバーチブル 2015年モデル/1年保証付/走行証明有/イエローステッチ黒革パワーシート/バックカメラ/ETC/Bluetooth/リアソナー/社外ヘッドライト/パドルシフト/キーレス/純正ブラック塗装18inchAW

    本体価格
    337万円

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    応談

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    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ スポーツ 電動オープン ETC 本革シート

    本体価格
    110.8万円

関東
113
42.1万円
関西
57
42万円
東海
20
43.8万円
北海道
10
55.7万円
九州
28
41.8万円
東北
10
37.9万円
北陸・甲信越
12
40万円
中国
6
73.2万円
四国
3
62.7万円
地域別台数
関東
15
344.4万円
関西
4
415万円
東海
5
391.2万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
623万円
四国
0
---

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プレマシーとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   シボレー  カマロコンバーチブル
179.9万円241.9万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1997~1998 排気量(cc) 1998
139~151 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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