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ノートとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとプレマシーの中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  プレマシー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
6730 中古車掲載台数 326
  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    32万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    197.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ナビ・TV・DVD・ブルートゥース・全方位ア

    本体価格
    103万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 自 社ローン キーフリー エアロ アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正9型ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 新品タイヤ/9インチナビ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X エマブレ&前後障害物ソナー

    本体価格
    80万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビアラウンドビュードラレコ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD ナビ Bカメラ エマージェンシーB

    本体価格
    80.6万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ/TV/ETC/Bカメ/Bluetooth/両側電動ドア

    本体価格
    26.4万円

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    本体価格
    88.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 純正メモリーナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビTVバックカメラ Mモード付き

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 1.8 アストラル スポーティ 新車ディーラー記録簿付

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    39.9万円

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    本体価格
    36万円

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    27.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E ETCナビTVスマートキーDVD両側パワスラ

    本体価格
    12.5万円

関東
1855
111.9万円
関西
856
120万円
東海
914
123万円
北海道
341
135.9万円
九州
881
118.8万円
東北
720
125万円
北陸・甲信越
549
116.5万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
146
41.3万円
関西
53
44.8万円
東海
24
50.2万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円

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ノートとプレマシーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  プレマシー
203万円306.4万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1198 排気量(cc) 1997~1998
82 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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