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ロードスターと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと4Cスパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
29万円619.7万円
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中古車相場 780万円929.9万円
4Cスパイダーの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 7
  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT 衝突軽減 BOSEサウンドシステム 純正SDナビ フルセグTV BT対応 AppleCarPlay AndroidAuto ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト Rコーナーセンサー

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 B2リミテッド 

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セラミックM オープンカー 1500CC スマートキー 純正ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    233万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済 リモコンキー

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TEIN車高調/柿本マフラー(Regu.06 & R)/BRIDE フルバケ(F61HMR)/NARDI ディープコーン/WORK 16AW(MEISTERS1R)/RAPFIX GTC-R/社外ダックテール/Rproject ステアリングコントローラー/コムテック前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS オーディオ 茶革暖シート HIDヘッド ETC

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT HDDナビ ワンセグ ブルートゥース DVDビデオ CDラジオ ETC 禁煙 左右シートヒーター パドルシフト タワーバー BOSEサウンド 専用ハーフレザーレカロシート HIDライト フォグランプ

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT車 ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 トランクキャリア 社外AW

    本体価格
    121.7万円

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    本体価格
    929.9万円

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    本体価格
    応談

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    780万円

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    899万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 タイミングベルト一式交換済 社外HDDナビ Bカメラ ETC ドライブレコーダー 純正前後異径アルミ

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    838万円

  • アルファ ロメオ 4Cスパイダー 1.7 スポーツPKG レザーPKG(ブラウンレザー) 純正18/19インチアルミ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    918万円

関東
515
206.6万円
関西
178
214.7万円
東海
221
215.9万円
北海道
25
170.6万円
九州
157
198.7万円
東北
44
201.1万円
北陸・甲信越
47
243.4万円
中国
108
225.4万円
四国
48
174.2万円
地域別台数
関東
3
838.7万円
関西
1
899万円
東海
1
918万円
北海道
0
---
九州
2
929.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1496~1997 排気量(cc) 1742
131~200 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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