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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 2.0 レザーシート・シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT 禁煙車 BOSEサウンドシステム マツダコネクト 17インチAW トルセンLSD LEDヘッド 革巻きステアリング オートエアコン オートライト DVD/CD/地デジ ステアリングスイッチ

    本体価格
    198.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター ベース ワンオーナー NA8C フロアオートマ ガラス幌 車検令和9年3月 14インチアルミ リトラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション BOSEサウンドシステム 6MT ナビフルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC 革シート ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 2WD 純正ナビ バックカメラ ETC トランクリップスポイラー

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 禁煙車 MT 8.8インチマツダコネクト バックカメラ ブラインドスポット LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング スマートブレーキサポート i-stop オートエアコン

    本体価格
    313.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ バックモニター ドライブレコーダー LEDヘッドライト シートヒーター プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ オートハイビーム付き

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT マツダスピードエアロ 社外マフラー ブリッツ車高調 エアークリーナー pivotスロットルコントローラー ナビゲーション バックカメラ ブルートゥース 社外アルミ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    398万円

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    応談

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    本体価格
    1499万円

関東
491
204.7万円
関西
186
239.3万円
東海
189
211.3万円
北海道
27
194.3万円
九州
137
195.7万円
東北
41
219.8万円
北陸・甲信越
34
229.7万円
中国
99
232.2万円
四国
50
183.8万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
7
888.1万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
131~200 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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