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ロードスターとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
VS
24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
1252 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 走行124470キロ/ND用エアコンコンプレッサー/タイベル交換済み

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 後期型 電動オープン確認済 社外ナビTV

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ BSM ETC ドライブレコーダー 黒レザー クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    270.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT・TV・ETC・バックモニター・Boseスピーカー

    本体価格
    325.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 300台限定車・M2 1001専用パーツ・ハードトップ付き・専用ハイコンプハイカムECU・EXマニ・ロールバー・バケットシート・パナスポーツAW・フォグ付Fバンパー・リアスポイラー・取説保証書・オリジナルキー

    本体価格
    448万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 最終モデルNB4・1.8L・6MT・ハードトップ同色全塗装タイミングベルト交換ラジエーター交換

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 当店新規全塗装 NDロードスター48Tジルコンサンドメタリック テイン車高調 ワタナベ14インチアルミホイール専用ナット付 ドラレコ キーレス純正 Wエアバック ABS ETC

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・TV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    267.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT テイン車高調 RAYS15AW オートエグゼRスポイラー レッドレザー シートヒーター BOSEサウンド コネクトナビ フルセグTV BT Bカメラ BSM レーンキープ アドバンストキー

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1090.8万円

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    本体価格
    応談

関東
489
205.2万円
関西
185
241.4万円
東海
187
210.7万円
北海道
27
194.3万円
九州
137
196.3万円
東北
42
223.3万円
北陸・甲信越
36
258.7万円
中国
100
229.7万円
四国
49
187.2万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
7
888.1万円
東海
4
483万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ロードスターとSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   AMG  SLクラス
249.5万円761.2万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1997 排気量(cc) 5461~5980
131~200 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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