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ロードスターとA110を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとA110の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルピーヌ  A110
VS
92円635万円
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中古車相場 549.8万円1692万円
A110の相場表を見る
1384 中古車掲載台数 20
  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型 純正エアロ 車高調 エンケイチューン

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT クラシック アメリカン レーシング カスタム DUCKS GARDEN ナイチンゲール 電動ハードトップオープン レザーシート ナビ テレビ 車検令和8年12月22日 レトロ ワークス 旧車

    本体価格
    280万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6MT スマートシティブレーキサポート ブラインドスポットモニター ホワイトナッパ革シート シートヒーター 純正16インチアルミ 革巻きステアリング LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    300.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT OHLINS車高調 社外フロントバンパースポイラー 社外ウィング 社外砲弾型マフラー YOKOHAMAホイール ESQUELETOシート GRUPPEM エアクリーナー 電動ルーフ バックカメラ ETC 点検整備記録簿

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ・フルセグTV・セーフィティパッケージ・クルーズコントロール・シートヒーター・LED・ETC・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    251.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ サクラムマフラー

    本体価格
    258.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    237万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速 フルバケ TEIN車高調 BLITZマフラー

    本体価格
    99万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ワンオーナー BOSE

    本体価格
    289.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6F BOSE 純正ナビ  追従走行  ETC ドラレコ

    本体価格
    265.5万円

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    本体価格
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    応談

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    応談

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    699.9万円

  • アルピーヌ A110 S 

    本体価格
    1200万円

  • アルピーヌ A110 S 新車保証継承 認定中古車 デモカーUP

    本体価格
    1200万円

  • アルピーヌ A110 リネージ リミテッド 限定10台 LEDヘッドランプ スポーツエキゾースト Brembo ブラックキャリパー Sabelt製スポーツシート パーキングセンサー バックカメラ FOCAL製スピーカー+サブウーファー

    本体価格
    698万円

  • アルピーヌ A110 S D車&左ハンドル 走行492km カーボンルーフ カーボンリップ カーボンスポイラー パール ナビ 屋内車庫保管 Aカープレイ&Aオート Bカメラ OP&カスタム220

    本体価格
    1250万円

  • アルピーヌ A110 R 新車並行輸入 アクラポヴィッチマフラー

    本体価格
    1692万円

関東
531
205.2万円
関西
179
216.5万円
東海
236
210.9万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.9万円
東北
43
197.4万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
6
974.8万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
1
699.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
1
1100万円

ロードスターの中古車を探す

A110の中古車を探す

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ロードスターとA110のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アルピーヌ  A110
249.5万円761.2万円 新車時価格 788万円5200万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
1496~1997 排気量(cc) 1798
131~200 最高出力(馬力) 252~325
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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