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ロードスターとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとヴァンキッシュヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1560万円1694万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
1219 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ マツコネナビ バックカメラ 6MT ドラレコ ETC DVD CD Bluetooth オートクルーズ シートヒーター スマホ連携 アドバンストキー アルミホイール LEDヘッドライト ポリメタルグレー

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター マツダスピリットレーシングフルエアロ マツダコネクト レカロシート 純正17インチRAYS製アルミ ビルシュタインダンパー ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    573.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BLITZダンパー スマートキー2個 ETC 純正16インチAW ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT マツダスピードエアロ 社外マフラー ブリッツ車高調 エアークリーナー pivotスロットルコントローラー ナビゲーション バックカメラ ブルートゥース 社外アルミ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 12R 1オーナ シリアル121/200 スターターPKG フロアマット ドラレコ スマートキー 保証書 RECARO製フルバケットシート RAYS製17インチAW マツダコネクト 8.8インチディスプレイ

    本体価格
    1092.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート シートヒーター ETC TV  バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速フロアMT 純正アルミホイール LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 純正ナビ フルセグ バックカメラ ベージュレザー シートヒーター BOSE AutoExeスポーツマフラー バックソナー オートハイビーム ETC

    本体価格
    339万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT 黒革シート BOSE 純正ナビ ETC シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 車高調 15インチアルミ 社外オーディオ 社外ステアリング 修復歴無

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    1560万円

関東
460
216.6万円
関西
166
254.9万円
東海
207
231.7万円
北海道
21
181.5万円
九州
125
215.9万円
東北
44
222.9万円
北陸・甲信越
43
221.5万円
中国
103
248.5万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
4
1627万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
249.5万円761.2万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
1496~1997 排気量(cc) 5935
131~200 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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