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ロードスターとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピアッツァネロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
29万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 148.5万円238万円
ピアッツァネロの相場表を見る
1254 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 最終型NC3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 最終モデル ハードトップ RAYS

    本体価格
    300万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー  クリアランスソナー  衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー アイドリングストップ 16インチ純正アルミホイール USB端子 AUX端子 AHB

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ クリアランスソナー フルセグ 純正16インチAW LEDヘッドライト Bluetooth接続 オートライト

    本体価格
    196.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速MT 純正ディスプレイオーディオ レカロ製レザー+アルカンターラシート&シートH LEDオートライト 純正アルミ アドバンストキーレスエントリー ETC2.0

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新 車 金 利 2.5パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い ツーリングPKG アダプティブLEDヘッドランプ シートヒーター コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイフルセグTV

    本体価格
    306.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BLITZ車高調/6MT/禁煙車/純正エアロ/カロッツェリア7インチナビ/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC/DVD再生/純正17インチAW/キーレス/HIDヘッドライト/

    本体価格
    83.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 禁煙車 エアロパーツ 社外SDナビTV地デジ&Bカメラ&ETCT&ドラレコ 茶革シート シートヒーター マツダスピード製デュアルマフラー&タワーバー TEIN車高調 純正16インチAW キセノンH HIDフォグ アドバンスキー2個

    本体価格
    159万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 純正ナビ・TV バックカメラ HKSマフラー テイン車高調 シートヒーター

    本体価格
    322.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ブレンボブレーキキャリパー レイズ16インチAW FMラジオ ETC

    本体価格
    270万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    150万円

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    応談

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    本体価格
    229.9万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 XE ハンドリングバイロータス 

    本体価格
    148.5万円

  • いすゞ ピアッツァネロ 2.0 イルムシャー 

    本体価格
    238万円

関東
488
205.6万円
関西
158
229.9万円
東海
204
213万円
北海道
27
164万円
九州
146
193.1万円
東北
40
200.7万円
北陸・甲信越
41
228.1万円
中国
104
229.8万円
四国
46
174.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
229.9万円
北海道
1
148.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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ロードスターとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ピアッツァネロ
249.5万円761.2万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1496~1997 排気量(cc) 1809
131~200 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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