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ロードスターとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラングラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジープ  ラングラー
VS
92円635万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 1034
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正SDナビ リヤトラフィックモニター レーダークルーズコントロール ETC 禁煙車 衝突軽減ブレーキ シートヒーター Bluetooth フルセグTV 純正16インチアルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    271.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6AT HIDヘッドライト ナビBluetooth シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/前方ドラレコ/レザーシート/シートヒーター/純正エアロ/純正16インチAW/キャリパー/LEDヘッドライト/アドバンスドキー

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー純正ナビフルセグバックカメラ純正16インチアルミLEDヘッドライトステアリモコン革調シートカバーCD DVDデッキ

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 新品ホロ交換 HKSマフラー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT AW

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    97万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT トゥルーレッド フルセグナビ ETC 記録簿付

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    265.5万円

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    本体価格
    698万円

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    404万円

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    本体価格
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    本体価格
    524.7万円

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    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー 黒革シート 前後ドラレコ

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    本体価格
    171.4万円

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    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    324.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD D車 電動サイドステップ USバンパー FUELアルミホイール シートヒーター 新車保証付き

    本体価格
    866万円

関東
532
205.1万円
関西
180
216.6万円
東海
236
210.9万円
北海道
28
158.6万円
九州
154
204.9万円
東北
43
197.4万円
北陸・甲信越
59
220.8万円
中国
111
210.5万円
四国
43
180.6万円
地域別台数
関東
394
461.3万円
関西
146
457.9万円
東海
199
413.6万円
北海道
65
378.4万円
九州
72
378万円
東北
33
412.9万円
北陸・甲信越
58
427.6万円
中国
41
476.9万円
四国
26
509.2万円

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ロードスターとラングラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ジープ  ラングラー
249.5万円761.2万円 新車時価格 459万円1030万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~3604
131~200 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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