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ロードスターとエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとエクリプススパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  エクリプススパイダー
VS
28万円~1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 60万円~198万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1311台 中古車掲載台数 7台
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    188.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 マツコネ/バックカメラ/BOSE/ETC/フルセグTV/アドバンストキー/革シート/禁煙/LEDヘッドライト/シートヒーター/USB-C/レーダークルーズ/走行7178km/アーティザンレッドプレミアムM

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ [ マツダ認定中古車 / 6MT / ローダウンスプリング / ワンオーナー / AutoExeステアリング / リアスポイラー / 純正アルミホイール / Apple CarPlay / 防錆コート済  ]

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー 禁煙車 HKSマフラー スペアキー 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    322万円

  • マツダ ロードスター 100TH 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 自社 ローン/左ハンドル・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 全塗装済 左ハンドル 電動オープンカー カールソン19インチAW キーレス 革シート ETC クルコン CDオーディオ LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    71.4万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 2.0 逆輸入車 車高調 マフラー AP済み アンダーネオンライト

    本体価格
    198万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

    本体価格
    130万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 車高調 GTウイング 社外マフラー WorkAW

    本体価格
    64万円

関東
489台
219万円
関西
197台
257.8万円
東海
227台
228.5万円
北海道
25台
197万円
九州
123台
221.6万円
東北
44台
214.6万円
北陸・甲信越
47台
229.4万円
中国
111台
251万円
四国
48台
189.9万円
地域別台数
関東
2台
67.7万円
関西
1台
198万円
東海
1台
88万円
北海道
0台
---
九州
1台
139.9万円
東北
1台
130万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
60万円
四国
0台
---

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ロードスターとエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  エクリプススパイダー
249.5万円~761.2万円 新車時価格 315万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
1496~1997 排気量(cc) 2972
131~200 最高出力(馬力) 196
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではロードスターの中古車は1311台、エクリプススパイダーの中古車は7台掲載しています。
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