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ロードスターとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   オペル  スピードスター
VS
28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 323.2万円550万円
スピードスターの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ シティブレーキサポート・ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC・クルーズコントロール・LEDライト・シートヒーター・純正AW

    本体価格
    239.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 禁煙 屋内保管  5速ミッション BOSEサウンドシステム AutoExeエアクリ エンケイ15インチアルミ ビルシュタイン タワーバー NARDIハンドル ガラスリアウインドソフトトップ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ DVD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正コネクトナビ フルセグTV バックモニター ドライブレコーダー ETC LEDヘッドランプ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    313.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6速マニュアル ビルシュタインサス 専用レカロ Iアクティブ アドバンレーシングAW

    本体価格
    184万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ ロンシャンXR-4 新品タイヤ4本 新品フルタップ車高調 ロールバー MOMOステアリング ステンタコ足 社外水温計 社外エアクリ タイベル交換済 リトラヘッドライト 外装全塗装済

    本体価格
    150万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター レイズ製アルミホイール レカロシート ブレンボ製キャリパー ビルシュタイン専用ダンパー BOSEサウンドシステム シートヒーター ディスプレイオーディオ

    本体価格
    581.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC パワステ パワーウィンドウ エアバック ABS ACエアコン アルミホイール 横滑り防止装置 キーレス スマートキー MTモード付 盗難防止装置

    本体価格
    193.7万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    550万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定 禁煙

    本体価格
    323.2万円

関東
462
216.2万円
関西
175
260.6万円
東海
209
219.7万円
北海道
20
186.4万円
九州
126
219万円
東北
46
228.4万円
北陸・甲信越
42
218.1万円
中国
105
241.9万円
四国
49
185.8万円
地域別台数
関東
2
406.6万円
関西
2
500万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとスピードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   オペル  スピードスター
249.5万円761.2万円 新車時価格 449万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
1496~1997 排気量(cc) 2198
131~200 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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