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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 2.0 VS レザーシート(リペア済) ナルディステア

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M2 1001 300台限定車・M2 1001専用パーツ・ハードトップ付き・専用ハイコンプハイカムECU・EXマニ・ロールバー・バケットシート・パナスポーツAW・フォグ付Fバンパー・リアスポイラー・取説保証書・オリジナルキー

    本体価格
    448万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/純正ナビ/ETC/Bluetooth接続可/USB/横滑り防止/プッシュスタート/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT車18AW足回り強化ETC純正CD本革シート

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 純正ナルディステアリング!純正ENKEI15AW!純正オプションリアスポイラー!純正ビルシュタイン製ショックアブソーバー!純正タワーバー!カロッツェリアオーディオ!ETC!ドラレコ!牽引フック!禁煙車

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 社外ホイール 車高調 Bカメラ モモステアリング 純正ハンドル付き

    本体価格
    59.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ワンオーナー禁煙車 BOSEプレミアムサウンド キャメル色ホロ 純正ナビ フルセグ BT AM FM バックカメラ シートヒーター  衝突軽減ブレーキ  レーダークルコン  レーンキープアシスト  ビルトインETC

    本体価格
    327.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 機械LSD テイン車高調 OZ17アルミ 幌破れなし ドリフト歴なし

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 純正ナビ ETC 6MT

    本体価格
    268.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4150万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

関東
494
205.6万円
関西
188
241.1万円
東海
190
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
137
196.1万円
東北
40
214.8万円
北陸・甲信越
34
229.7万円
中国
100
231.9万円
四国
50
183.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1496~1997 排気量(cc) 6749
131~200 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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現在カーセンサーではロードスターの中古車は1260台、ファントムドロップヘッドクーペの中古車は2台掲載しています。
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