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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4150万円5598万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 2
  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 安全装備付き

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー/禁煙車/純正メーカーナビ/エアロ/AM・FM・DVD・CD・Bluetooth・USB・Aux・フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/シートヒーター/コーナーセンサー/クリアナンスソナー/保証書・取説・スペアキー

    本体価格
    281.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 後期型 オープンカー 社外メモリーナビ スマートキー 革シート シートヒーター バックカメラ HIDヘッドライト Bluetooth接続ナビ/スマートキー/革シート/Bカメラ/HID

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速 HKS車高調 HKSマフラー ADVAN17AW BOSE Bカメラ

    本体価格
    323万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S プラチナクォーツメタリック

    本体価格
    257万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ ロードスター マツダスピード限定Ver Mzチューン 幌張替済み B14ビルシュタイン車高調

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 シリアルナンバー0256・6速ミッション・オープンカー・ブレーキサポート・コーナーセンサー・レザーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    428.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT/BOSEサウンド/本革シート/シートヒーター/BSM/RCTA/アダプティブLEDヘッドライト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    238.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4150万円

関東
491
204.5万円
関西
184
240.5万円
東海
189
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
136
195.3万円
東北
40
214.8万円
北陸・甲信越
35
230.5万円
中国
98
229.9万円
四国
48
181.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
4150万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスター   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1496~1997 排気量(cc) 6749
131~200 最高出力(馬力) 453~460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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