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アルトとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ロードスタークーペ
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
4206 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    16万円

  • スズキ アルト 660 L 運転席シートヒーター アイドリングストップ CD

    本体価格
    53.4万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス CD シートヒーター

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 S 車検2年 アイドリングストップ シートヒーター 電動格納ドアミラー セキュリティアラーム キーレスエントリー 横滑り防止機能 CDオーディオ 光軸調整機能 マニュアルエアコン 軽自動車 保証あり

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 セーフティサポート キーレス オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター

    本体価格
    92.1万円

  • スズキ アルト 660 L CDオーディオ ETC デジタルインナーミラー アイドリングストップ オートライト 運転席シートヒーター キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 シートヒーター CD AUX アイドリングストップ トラクションコントロール プライバシーガラス 盗難防止システム 横滑り防止装置 キーレスエントリー ドアバイザー パワーステアリング

    本体価格
    45.6万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    128.6万円

  • スズキ アルト 660 A 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 14インチ オートライト パワーウィンドウ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    99万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ロードスタークーペ NB6C改

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

関東
992
78.1万円
関西
517
71.5万円
東海
495
75.5万円
北海道
260
78.5万円
九州
653
66.1万円
東北
465
74.9万円
北陸・甲信越
371
73.2万円
中国
297
67.7万円
四国
156
61万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ロードスタークーペ
94.4万円170万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
657~658 排気量(cc) 1597~1839
46~49 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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