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アンフィニRX-7とロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アンフィニRX-7   マツダ  ロードスター
VS
369.9万円829.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
中古車相場 27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
22 中古車掲載台数 1218
  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS エンジンOH済/T04Sタービン/BLITZインタークーラー/ARCラジエーター/社外キャタライザー/RE雨宮マフラー/パワーFC/EXEDYクラッチ/ATS LSD/エンドレス車高調/RE雨宮エアロ

    本体価格
    829.3万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX 修復歴無し車両 社外フロントバンパー 社外フルタップ車高調 OZレーシング ベラ 18インチアルミ 新品タイヤ装着 社外マフラー 純正レザーシート

    本体価格
    409万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II RE雨宮仕様 ワイドボディ公認 エンジンOH済 TD06ー25G ウエストゲート パワーFC Vマウント フジタBIGスロットル 強化クラッチ LSD 車高調 雨宮ドルフィンマフラー 雨宮ボンネット

    本体価格
    567万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト マツダスピード FEED HKS強化クラッチ

    本体価格
    468万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプS 5MT 高圧縮エンジン RE雨宮フロントバンパー カナード レイズ17インチAW GTウイング 社外マフラー 社外ハンドル 車高調 後期ピュアホワイト

    本体価格
    447万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR II エンジンOH済 5MT パワーFC 前置IC グレッディコンプチューブ 社外マフラー FEEDサイドデフューザー 純正Fスポ 車高調 18インチAW 社外ラジエーター レカロセミバケ 追加メーター

    本体価格
    517万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRII typeR2

    本体価格
    460万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 自社認証工場OH済NEWエンジン エアサス公認 ワイドボディ公認 RE雨宮バンパー カナード ボンネット ガルウイング パワーFC WORK18インチAW 前置IC Defi追加メータ ステルスグレー

    本体価格
    547万円

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    188万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スマートキーETC専用スポーツシート LEDヘッドライト プッシュスタート タイミングチェーン

    本体価格
    169.8万円

関東
4
582.6万円
関西
9
563.1万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
592.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
474
199.8万円
関西
150
230.8万円
東海
197
208.7万円
北海道
25
151.3万円
九州
135
199.1万円
東北
40
212.4万円
北陸・甲信越
44
228.6万円
中国
104
224.8万円
四国
49
177.7万円

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アンフィニRX-7とロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アンフィニRX-7   マツダ  ロードスター
299.8万円444万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4295×1760×1230  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1308 排気量(cc) 1496~1997
255~265 最高出力(馬力) 131~200
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアンフィニRX-7の中古車は22台、ロードスターの中古車は1218台掲載しています。
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