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ボンゴトラックとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとミゼットIIの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミゼットII
VS
24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
291 中古車掲載台数 83
  • マツダ ボンゴトラック マックレー製 デイブレイク ホリデイX 4WD 禁煙 ナビ ETC バックカメラ キーレス 3サブ 電圧計 1500Wインバーター 後席TV ウィンドウエアコン FFヒーター MAXFAN シンク冷蔵庫 電子レンジ ソーラー

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 積載1.1t 土砂禁ダンプ 新明和 積載1100Kg 土砂禁ダンプ TESMA 新明和製 ETC 左電動ミラー Wエアバッグ 車両総重量2730KG L8・102馬力 荷台地上高約89cm ダンプ動作確認済 保証書 取説

    本体価格
    253.5万円

  • マツダ ボンゴトラック DX 4WD 平ボディ 4WD 積載1t

    本体価格
    248万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 積載1000kg MT 車両総重量2380kg

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 荷台長さ246cm/幅160cm/高さ38cm Wタイヤ 三方開き 850Kg積載 ETC

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT ETC 社外ナビ 1.15トン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー AT 1.15トン ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    219万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.5 DX 三方開 AT ナビ バックカメラ スマートアシスト

    本体価格
    265万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 5速MT 3方開 3人乗り ETC カーステレオ ラジオ FMAM エアコン ABS スペアタイヤ

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    54.8万円

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 車検8年11月 オートギヤシフト エアコン 扇風機 CD ETC 社外追加メーター ナルディステアリング アルミホイール 2WD 3AT

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン レトロ クラシック ラジオ 4MT

    本体価格
    75万円

関東
90
230.9万円
関西
87
155.6万円
東海
42
246.7万円
北海道
8
318.3万円
九州
34
155.2万円
東北
10
214.7万円
北陸・甲信越
8
273.7万円
中国
7
208万円
四国
5
307.4万円
地域別台数
関東
17
76万円
関西
12
58.7万円
東海
12
61.4万円
北海道
6
57.1万円
九州
14
76.6万円
東北
3
67.2万円
北陸・甲信越
1
62.4万円
中国
14
61.9万円
四国
4
54万円

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ボンゴトラックとミゼットIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ダイハツ  ミゼットII
168.1万円213.3万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
トラック ボディタイプ トラック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
97 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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