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レヴォーグとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ユーノス800
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
2470 中古車掲載台数 4
  • スバル レヴォーグ STIスポーツR 

    本体価格
    434.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトアドバンスセフティパッケージ/純正18インチアルミ

    本体価格
    135.4万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ1.6STI スポーツ 

    本体価格
    175万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリナビ フルセグ バックカメラ 前席パワーシート ETC 衝突軽減ブレーキ アクティブレーンキープ 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ 純正18インチAW

    本体価格
    74.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD ドラレコ メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    278万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD ハンズフリーオープンパワーリヤゲート・CD/DVDデッキ・本革シート・パワーシート・ETC2.0・ドラレコ・アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)・スマートリヤビューミラー・リヤシートヒーター

    本体価格
    288.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6インチDAナビ エアロパッケージ パワーゲート アイサイト 障害物センサー 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    253.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト 4WD 社外ナビ パワーシート

    本体価格
    109.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ダイヤトーンサウンドナビ バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 側面後方警告 ETC パワーシート レザーシート ワンオーナー Bluetooth フルセグTV DVD CD録音

    本体価格
    123万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイト/社外SDナビ/バックカメラ/サイドカメラ/フルセグ/BT/ETC/パワーシート/LEDヘッドライト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト

    本体価格
    185.7万円

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    120.7万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS オートライト HDDナビ CD&DVD フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

関東
801
202.2万円
関西
294
238万円
東海
302
217.1万円
北海道
226
179.2万円
九州
182
214.5万円
東北
258
203.4万円
北陸・甲信越
257
205.8万円
中国
121
224.8万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
1
120.7万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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レヴォーグとユーノス800のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ユーノス800
310.2万円576.4万円 新車時価格 246万円386万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1795~2387 排気量(cc) 2254~2496
177~275 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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