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レヴォーグとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   マツダ  ラピュタ
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
2475 中古車掲載台数 7
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    259.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ターボ メモリーナビ フルセグTV Bカメラ パワーシート AAC LEDヘッドライト Bluetooth スマートキー クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト フロントフォグ ESC

    本体価格
    145万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 アイサイト衝突被害軽減ブレーキ 4WD 革シート ターボ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth USB接続 AUX接続 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 STIフルエアロ STIアルミホール STIマフラー 純正11.6インチナビ バックカメラ サイドカメラ フルセグTV メモリー付き温熱赤黒革パワーシート アイサイト 電動リアゲート デジタルインナーミラー

    本体価格
    240.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビTV/BT音楽Bカメラ/STiリップ/18アルミ/LEDライト/前席パワーシート/ETC/Sカーテンエアバック/先行車追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 禁煙車 R5登録 STI赤黒革シート シートヒーター アイサイトX 純正11.6インチナビ フルセグTV 12.3インチ液晶メーター 電動リアゲート Bluetooth接続 クリアランスソナー ETC

    本体価格
    227.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    205万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD パワーバックドア 前後座席シートヒーター 両側パワーシート クルーズコントロール ナビ TV BTオーディオ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー2個

    本体価格
    258.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 令和6年登録 禁煙車 純正11.6インチナビ 全周囲カメラ アイサイトセーフティプラス ハーマンカードンサウンドシステム 赤革レザーシート 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正18インチAW

    本体価格
    229.7万円

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    本体価格
    26.8万円

関東
806
202.5万円
関西
294
237.4万円
東海
300
216.6万円
北海道
226
179.2万円
九州
181
214.9万円
東北
260
203.4万円
北陸・甲信越
258
205.7万円
中国
121
225.4万円
四国
29
232.7万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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レヴォーグとラピュタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   マツダ  ラピュタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1795~2387 排気量(cc) 657~658
177~275 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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