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RXとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マツダ  ファミリアバン
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 63
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 夏冬タイヤ レクサスセーフティシステム+ コーナーセンサー BSM ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ 全方位 BT Blu-ray フルセグ ETC2.0 ドラレコ シートエアコン/ヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    323.8万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ サンルーフ・赤レザーシート・ナビ・TV・レクサスセーフティーシステム

    本体価格
    458万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD 純アルミ サンルーフ エンスタ ナビ

    本体価格
    754.6万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 茶革シート/全周囲カメラ/フルセグTV/シートヒーター&ベンチレーション/オートマチックハイビーム/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/3眼LEDライト/ステアリングヒータ

    本体価格
    431.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ・純正ディスプレイオーディオナビTV・バックカメラ・左サイドカメラ・パノラマサンルーフ・レーダークルーズコントロール・赤革シート・全席シートヒーター・パワーバックドア・純正ビルトインETC

    本体価格
    384.7万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ パノラミックビューモニター 前後ドラレコ 純正ナビ パワーバックドア ETC

    本体価格
    368万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    800万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ 全方位カメラ 本革シート フルセグメモリナビ バックモニター 先進ライト 車線逸脱警報 クルーズコントロール

    本体価格
    539万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    370万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 純正OPサンルーフ.純正OPアルミホイール.純正OP置充電.純正OPラゲージマット前席エアシート.パワーシート.2列目シートヒーター.3列目電動格納シート.パノラミックビューモニター.ETC2.0

    本体価格
    530万円

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    89万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 4WD キーレス パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    113万円

関東
395
510.9万円
関西
293
516.1万円
東海
391
544万円
北海道
87
467.8万円
九州
222
493.9万円
東北
64
472.1万円
北陸・甲信越
97
440.7万円
中国
61
530.3万円
四国
35
471.8万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
14
70.5万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
2
84万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
8
86.7万円
四国
4
70.9万円

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RXとファミリアバンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マツダ  ファミリアバン
664万円903万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 74~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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