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ビアンテとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
16.8万円153万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 54.9万円213.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
205 中古車掲載台数 110
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動スライドドア/ナビ/TV/フィリップダウンモニター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    28.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 車検2年両側パワースライドドアGナビFDモ

    本体価格
    72.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ETC フルセグナビ Bluetooth CD・DVD アイドリングストップ オートHIDライト フォグ スマートキー スペアキー

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ地デジ 両側電動スライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 両側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ・オートエアコン・3列シート

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 

    本体価格
    153万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正8型ナビ/10型フリップダウンモニター/CD/DVD/フルセグ/Bluetoothオーディオ/Bカメラ/サイドカメラ/ETC/両側パワースライド/スマートキー/HIDライト/フォグ/アルミ/Fドラレコ

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ナビ TV  Bカメラ リアモニター 両側パワースライド           ETC アルミホイール

    本体価格
    54万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD ナビBカメラ両面Pスライドスペアキー

    本体価格
    41万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正7型ナビフルセグBTBカメラドラレコETC

    本体価格
    69.7万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正7インチSDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール パワーシート ステアリングスイッチ LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    139.9万円

関東
81
51.5万円
関西
21
47.2万円
東海
17
46.8万円
北海道
11
71万円
九州
32
61.7万円
東北
19
50.1万円
北陸・甲信越
10
39.3万円
中国
13
54.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
35
119.1万円
関西
9
108.1万円
東海
22
118.7万円
北海道
2
83.4万円
九州
18
132.2万円
東北
9
119.9万円
北陸・甲信越
5
155.6万円
中国
8
113.8万円
四国
2
124.5万円

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ビアンテとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ホンダ  アコードハイブリッド
213.2万円311万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997~2260 排気量(cc) 1993
144~165 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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