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ムーヴとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-5
VS
500円258.7万円
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中古車相場 29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
7610 中古車掲載台数 3021
  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー LEDランプ オートエアコン 電動パーキングブレーキ 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒータ 片側電動スライドドア

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 走行0.8万km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/ドライブレコーダー/運転席シートヒーター/運転席シートリフター/LEDヘッドライト/オートエアコン/キーフリー

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L VS スマートセレクション SA 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 純正SDナビ

    本体価格
    82.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 4WD 純正ナビ ワンセグ Bluetoothオーディオ スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム L Vセレクション キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ベンチシート CDオーディオ アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS II スマートキー 純正14インチアルミ ETC 走行距離53000KM ラジオ CD フロントフォグランプ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII サポカーSワイド適合 ステアリングスイッ

    本体価格
    64万円

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    本体価格
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    本体価格
    288.6万円

関東
1799
86万円
関西
973
78.2万円
東海
752
67.2万円
北海道
437
74万円
九州
1210
68.4万円
東北
804
90万円
北陸・甲信越
672
77.4万円
中国
631
82.1万円
四国
332
71.2万円
地域別台数
関東
818
210.9万円
関西
447
218万円
東海
478
198.2万円
北海道
174
187万円
九州
388
208.6万円
東北
187
192.6万円
北陸・甲信越
278
205.2万円
中国
185
219.2万円
四国
66
204.5万円

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ムーヴとCX-5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   マツダ  CX-5
135.9万円202.4万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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