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CX-5とネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ダイハツ  ネイキッド
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
3338 中古車掲載台数 134
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 前後ドラレコ 誤発進抑制 LKA レーダークルコン ATハイビーム Bカメラ 革シート マツコネ フルセグTV Bluetooth パワーバックドア 全席シートヒーター ステアヒーター パワーシート/メモリ LED ETC

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチセンターディスプレイ

    本体価格
    233.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.25マツダコネクト/BOSE/360°モニター/シートヒーター/ハンドルヒーター/

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動テールゲート 電動パーキング アイドリングストップ ステアリングリモコンスイッチ クルーズコントロール

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ BSM RCTA ETC 純正SDナビ CD/DVD/USB/Bluetooth LEDヘッドライト トノカバー 専用17AW

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 4WD 全周囲カメラ レザーシート メーカーナビ

    本体価格
    260.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サイド・バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 禁煙車 レザーシート レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    90.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型ナビ 全周囲カメラ メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    310.1万円

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    22万円

関東
936
218.1万円
関西
461
214万円
東海
515
207.5万円
北海道
190
193.7万円
九州
431
225.5万円
東北
199
203.2万円
北陸・甲信越
298
209.1万円
中国
223
223.6万円
四国
85
199万円
地域別台数
関東
37
33.2万円
関西
19
42.6万円
東海
21
44万円
北海道
9
48.5万円
九州
11
48.9万円
東北
13
34.2万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
11
36.9万円
四国
7
35.8万円

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CX-5とネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  ネイキッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 659
155~230 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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