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CX-5とNSXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  NSX
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 768万円7970万円
NSXの相場表を見る
2972 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 BOSEサウンド 全周囲カメラ 10.25型ディスプレイ 黒革 ETC 電動リアゲート パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミ ステアリングヒーター ワイヤレス充電 パドルシフト

    本体価格
    264.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ ワイヤレス充電 ステアリングヒーター ステアリングリモコン パドルシフト 電動リアゲート 全席シートヒーター シートメモリー ETC ワンオーナー

    本体価格
    264万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール パワーシート フルセグTV Bluetooth 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール バックカメラ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC 衝突軽減

    本体価格
    244.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /禁煙/安全装置/ナビ/360モニター/ETC/BOSEスピーカー/電動シート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/アイドリングストップ/1年保証/

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ サンルーフ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/レザーシート/電動リアゲート/シートヒーター/サンルーフ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/LEDヘッドライト/パワーシート/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 禁煙車 セーフティクルーズパッケージ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 誤発進抑制制御 純正17インチAW 社外17AW+スタッドレスタイヤ付 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシブモード 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

関東
864
218.3万円
関西
421
216.4万円
東海
439
203.7万円
北海道
142
196.3万円
九州
397
215.4万円
東北
191
193.7万円
北陸・甲信越
256
215.6万円
中国
200
229.8万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
38
1994.5万円
関西
1
---
東海
7
2865万円
北海道
2
---
九州
6
2871.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
3840万円
四国
0
---

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CX-5とNSXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  NSX
246.2万円422.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1997~2488 排気量(cc) 3492
155~230 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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