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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレヴォーグの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
2947 中古車掲載台数 2444
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン

    本体価格
    267.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC ドラレコ LEDヘッド 前席シートヒーター パワーバックドア パワーシート クリアランスソナー オートハイビーム

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360ビューモニター カープレー ワイ

    本体価格
    290.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー MRCC ALH BSM BOSE LED バック・サイドカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 現行型 黒革シート BOSEサウンドシステム 純正10型ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 電動リアゲート アダプティブクル-ズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    226.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド レザーシート BSM ETC 全周囲カメラ シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター メモリー付パワーシート 電動リアゲート クリアランスソナー オートエアコン

    本体価格
    212.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ ヘッアップディスプレイ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 試乗車UP ハンズフリー電動リアゲート

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期型 純正ナビ バックカメラ 黒革温熱シート 衝突軽減ブレーキ 純正19インチAW レーダークルーズコントロール メモリー付パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC バックカメラ サイドカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    124万円

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    199.9万円

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    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    301.8万円

関東
837
215.8万円
関西
416
215.3万円
東海
444
202.5万円
北海道
152
192.6万円
九州
383
213万円
東北
187
186.7万円
北陸・甲信越
277
208.9万円
中国
192
227.8万円
四国
59
199万円
地域別台数
関東
788
203.2万円
関西
301
234.3万円
東海
305
212.9万円
北海道
216
178.7万円
九州
161
219.2万円
東北
267
198万円
北陸・甲信越
252
204.2万円
中国
126
219.1万円
四国
28
228.2万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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