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CX-5とレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 28万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
2943 中古車掲載台数 2441
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /愛知県/ガリバー北名古屋店

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社試乗車アップ

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT 禁煙車 マツダディーラー整備歴 360度カメラ スマートキー2個 ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 全周囲カメラ フルセグ シートメモリー ヘッドアップディスプレイ 追従クルーズコントロール ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル車/純正ナビ/全周囲カメラ/BOSE/ETC/追従クルーズ/全席シートヒーター/電動リアゲート/LED/オートライト/ドラレコ/前席パワーシート/フォグランプ/純正19AW/レザーシート/衝突軽減/スペアキ

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 深赤革 BOSE 360度ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート メモリー機能付パワーシート ドラレコ ETC フルセグTV Bluetooth再生

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・左S/Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 元試乗車

    本体価格
    317万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
839
216.2万円
関西
416
215.5万円
東海
442
203万円
北海道
151
193.1万円
九州
383
213.3万円
東北
188
187.4万円
北陸・甲信越
275
208.8万円
中国
190
226.9万円
四国
59
199万円
地域別台数
関東
786
203.5万円
関西
302
234.4万円
東海
304
212.6万円
北海道
215
178.6万円
九州
161
219.2万円
東北
267
198万円
北陸・甲信越
252
204.2万円
中国
126
219.1万円
四国
28
228.2万円

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CX-5とレヴォーグのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レヴォーグ
246.2万円422.5万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1997~2488 排気量(cc) 1795~2387
155~230 最高出力(馬力) 177~275
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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