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CX-5とジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スズキ  ジムニーシエラ
VS
42.8万円416.4万円
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中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
3382 中古車掲載台数 1662
  • マツダ CX-5 2.0 20S 修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 XD SMARTE 360モニタ ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SD地デジDVD再生BluetoothETC19AWクルコン

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ 夏冬タイヤ エンスタ バックカメラ

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 黒革シート

    本体価格
    270.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD ガソリン車 4WD バック&左サイドカメラ

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 10型マツダコネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    357.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 年保証対象車 ワンオーナー マツダコネク

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ オートクルーズシステム 360°モニター

    本体価格
    299.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモアップ レーダークルコン 地デジチュ

    本体価格
    381.7万円

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    本体価格
    284.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト

    本体価格
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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD /ワンオーナー/禁煙車/8インチナビTV/

    本体価格
    249.8万円

関東
971
225.5万円
関西
459
233.5万円
東海
481
215.7万円
北海道
198
198.6万円
九州
431
225.6万円
東北
204
200.7万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
255
225.4万円
四国
92
208.9万円
地域別台数
関東
368
260.5万円
関西
249
276.4万円
東海
263
270.9万円
北海道
134
254.4万円
九州
190
260.6万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
155
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.2万円

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CX-5とジムニーシエラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スズキ  ジムニーシエラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
1997~2488 排気量(cc) 1460
155~230 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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