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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円274.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6492 中古車掲載台数 1292
  • 日産 ルークス ハイウェイスター 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ フルセグTV ドライブレコーダー 両側パワースライドドア 衝突軽減システム レーンキープアシスト オートブレーキホールド 電子パーキング LEDヘッドライト フロントフォグランプ

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能付 アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    172.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 安全装置 バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社社用車/9インチナビ/ドラレコ/アラモニ/LEDヘッドライト/

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー×2 メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ プロパイロット 両側パワースライドドア アラウンドビューモニター 前後ソナー エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム ドライブレコーダー ETC LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ フルセグ ドライブレコーダー ETC アラウンドビューモニター 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 純正バイザー・純正フロアマット付

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター CD ABS 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オナ/純正ナビ/両側パワスラ/衝突軽減B/

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    106万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正ナビ&TV 両側パワースライドドア バ

    本体価格
    105万円

関東
1717
126.5万円
関西
961
129.2万円
東海
905
136万円
北海道
233
124.7万円
九州
1041
130.5万円
東北
578
131.4万円
北陸・甲信越
411
131万円
中国
418
135.7万円
四国
228
125.4万円
地域別台数
関東
265
107万円
関西
161
102.4万円
東海
148
106.3万円
北海道
38
106.3万円
九州
237
108.2万円
東北
104
122.2万円
北陸・甲信越
126
115.6万円
中国
178
98.7万円
四国
35
87万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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