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ルークスとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとフレアワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 8万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
6304 中古車掲載台数 1286
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC SOSコール フルセグ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い 純正ナビ Bluetooth接続 フルセグTV 両側スライド片側電動ドア LEDヘッドライト ハイビームアシスト ベンチシート LEDヘッドライト インテリキー

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/プロパイロット/全方位/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/両側パワスラ/後席サンシェード/LEDヘッドライト/ナビ連動前後ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ12.3インチ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    240.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ・ETC

    本体価格
    136.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 電動スライドドア 左右シートヒーター

    本体価格
    159.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 新品タイヤ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/キーレスエントリー/オートライト/盗難防止システム/ワンオーナー/マニュアルエアコン

    本体価格
    91.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 1オーナー/快適パックA/純正ナビ/パワスラ

    本体価格
    131.8万円

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    148.5万円

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    本体価格
    105.9万円

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    15.8万円

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    本体価格
    172.8万円

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    本体価格
    20.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS メーカーOPナビ(フルセグ・BT・AppleCarplay)

    本体価格
    189.9万円

関東
1664
127万円
関西
867
127.9万円
東海
857
135.5万円
北海道
235
123.3万円
九州
1043
131.3万円
東北
587
134.1万円
北陸・甲信越
403
132.3万円
中国
411
136.7万円
四国
237
127.3万円
地域別台数
関東
263
112.2万円
関西
171
102.3万円
東海
156
107万円
北海道
45
103.6万円
九州
229
112.3万円
東北
114
133.6万円
北陸・甲信越
113
122万円
中国
150
97.8万円
四国
45
92.6万円

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ルークスとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  フレアワゴン
167.2万円246.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
659 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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