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フレアクロスオーバーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
879 中古車掲載台数 194
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD 2年車検(付)・デュアルカメラブレーキS・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・全方位モニター・アドバンストキー・パドルシフト・レーダークルコン・Pスタート・業販可

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD 社外ナビ マルチビューモニター デュアルカメラブレーキサポート クリアランスソナー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 純正ナビ Bluetooth ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ ESC スマートキー ワンセグ CD DVD 純正15AW

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    90万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 社外ナビ フルセグTV アイドリングストップ スマートキー ABS ETC シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG S-エネチャージ 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ オートHID シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 15インチスチールホイール

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    488万円

関東
171
98.5万円
関西
97
95.4万円
東海
101
100.4万円
北海道
63
98.3万円
九州
126
104.9万円
東北
79
120.7万円
北陸・甲信越
114
116.6万円
中国
100
103.3万円
四国
28
99.9万円
地域別台数
関東
74
371.4万円
関西
30
369万円
東海
32
359.8万円
北海道
9
342.5万円
九州
20
361.9万円
東北
3
424.7万円
北陸・甲信越
16
388.4万円
中国
8
403.5万円
四国
2
433万円

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フレアクロスオーバーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   アウディ  Q3スポーツバック
136.5万円203.4万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
657~658 排気量(cc) 1497~1968
49~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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