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フレアクロスオーバーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  458イタリア
VS
20万円198万円
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中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
806 中古車掲載台数 51
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS アイドリングストップ スマートキー オートライト 電動格納ミラー シートヒーター  衝突被害軽減システム 横滑り防止装置

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 修復歴無シ-トヒ-タ-アイドリングストップ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 4WD ターボ車 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    79.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    66万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 8インチナビ Bluetooth フルセグTV 全方位カメラ 4WD ターボ 運転席・助手席シートヒーター ツートーンカラー LEDヘッドライト フォグランプ パドルシフト

    本体価格
    195万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビTV イモビライザー DVD再生 メモリナビ フルフラット 衝突軽減ブレーキ WエアB パワーウィンドウ フルセグ ETC オートエアコン キーレス ABS ベンチシート 運転席エアバッグ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ブレーキサポート地デジTVメモリナビETC

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    72万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 4WD 360カメラ Dオーディオ Pスタート スマートキー 純正アルミホイール フォグランプ ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 コーナーセンサー レーンキープアシスト ABS

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS フルセグナビ/オートエアコン/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    3450万円

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    本体価格
    2480万円

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    2830万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング/正規ディーラー車/社外クライスジークマフラ/純正フロントリフティング/フロントプロテクションフィルム(バンパー/ボンネット/ミラー/フェンダー)カーボンレーシングシート

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    2490万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BiancoAvus 内外装カーボン装着 Fリフター

    本体価格
    応談

関東
145
95.7万円
関西
79
93.2万円
東海
87
98.5万円
北海道
56
99.7万円
九州
123
103.2万円
東北
88
120万円
北陸・甲信越
109
115.5万円
中国
90
100.3万円
四国
29
90.9万円
地域別台数
関東
12
2588.8万円
関西
14
2709.6万円
東海
13
2638.7万円
北海道
1
2886万円
九州
4
2600万円
東北
2
2415万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
---
四国
1
2490万円

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フレアクロスオーバーと458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   フェラーリ  458イタリア
136.5万円203.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
657~658 排気量(cc) 4499
49~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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