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フレアクロスオーバーとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
19万円208万円
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中古車相場 55万円158万円
アスコットイノーバの相場表を見る
826 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS LED シートヒーター ドラレコ ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ターボ ハスラーOEM 15インチアルミ ナビ Bluetooth フルセグテレビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 4WD

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD ナビ 360度ビュー DVD TV ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 修復歴なし ターボ ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト ベンチシート シートヒーター プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ワンオーナー ターボ 衝突軽減装置 シートヒーター ナビ Bluetooth ETC バックカメラ 純正AW 新品バッテリー

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 弊社サービスカーUP クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ETC ナビ 衝突軽減装置 レーンアシスト シートヒーター アイドリングストップ スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ CD・DVD再生 ハスラーOEM

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

    本体価格
    158万円

関東
156
97.5万円
関西
84
94.6万円
東海
89
98.5万円
北海道
59
97.8万円
九州
127
103.2万円
東北
83
119.2万円
北陸・甲信越
111
116.3万円
中国
90
104.1万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  フレアクロスオーバー   ホンダ  アスコットイノーバ
136.5万円203.4万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
657~658 排気量(cc) 1997~2258
49~64 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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