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フレアクロスオーバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
862 中古車掲載台数 195
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    130.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG Tチェーン・ETC・フルセグナビ

    本体価格
    32万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 純正8型ナビ 禁煙車 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルコン ETC ドラレコ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDフォグ LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    142.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XGスペシャル レーンアシスト 衝突被害軽減システム HIDオートライト ETC スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ハーフレザーシート 盗難防止システム ABS ESC CD USB AUX

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    74万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 前後ドラレコ 2トーンカラー 全方位カメラ セーフティPKG AT杯ビーム 衝突軽減 誤発進抑制 ナビ Bluetooth フルセグ地デジTV シートヒーター LED スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS メモリーナビ・ETC・HIDヘッドライト・シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全方位カメラ ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 デュアルカメラBS ビルトインETC ルーフレール 前席シートヒーター シートバックテーブル LEDオートライト フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    126.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 3ケ月保証付き・ワンオーナー車・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    47万円

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    580万円

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    690万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SLC 

    本体価格
    1750万円

関東
176
99.2万円
関西
98
96.2万円
東海
104
101.5万円
北海道
62
98.8万円
九州
116
104.8万円
東北
76
118.2万円
北陸・甲信越
102
116.1万円
中国
99
104.4万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
74
729.6万円
関西
37
594.9万円
東海
47
531.2万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  SLクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
657~658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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