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フレアクロスオーバーとアイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  アイ
VS
17万円201.8万円
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中古車相場 4.9万円83万円
アイの相場表を見る
770 中古車掲載台数 182
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    189万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS Mナビ地デジ LED ETC オートクルーズ

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD SDナビ Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    125万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    173万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ハイブリッド車/レーダーブレーキ/プッシュスタート&スマートキー

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 8インチナビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 全方位モニター 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS バックカメラ ナビ フルセグTV 安全装備

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 車検R8年6月社外ナビ衝突低減装置4WDオー

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 4WD スマートキー 純正CD オートエアコン ETC D席シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    12.5万円

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    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ 660 カジュアルエディション 4WD キーレス 4WD オートAC CD WエアB

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 アイ 660 LX ABS キーレス CD ETC HID

    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    8万円

  • 三菱 アイ 660 S 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ ビバーチェ 

    本体価格
    28万円

関東
158
108.7万円
関西
76
93.2万円
東海
78
102.2万円
北海道
51
106.6万円
九州
108
105.6万円
東北
92
129.8万円
北陸・甲信越
89
112.2万円
中国
92
99.4万円
四国
26
97.5万円
地域別台数
関東
69
23.3万円
関西
17
26万円
東海
18
22.6万円
北海道
13
29.9万円
九州
28
27.2万円
東北
10
31.9万円
北陸・甲信越
6
26万円
中国
13
24万円
四国
8
27.6万円

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フレアクロスオーバーとアイのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  アイ
136.5万円203.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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