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フレアクロスオーバーと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
883 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD シートヒータ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ETC 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 元試乗車 ハイブリッド シートヒータ LEDフォグ USB 純正BTデッキ 純正フロアマット カーテン&サイドエアバッグ

    本体価格
    163万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突防止ブレーキ パーキングセンサ― アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー 電格ミラー

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 元社用車 禁煙 追従クルーズ 自動ハイビーム Bluetooth 後方障害物センサー

    本体価格
    164万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 禁煙 4WD ターボ 8インチナビ 全方位 ETC 前後ドラレコ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減BK リアソナー 前席ヒーター LEDオートライト LEDフォグ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    137万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD ナビ TV 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト シートヒーター

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ディスチャージヘッドライト フォグ 15インチ ICターボ スマートキー プッシュスタート メモリーナビ CD ワンセグTV ETC シートヒーター ドラレコ ブレーキサポート 走行7.8万 取記録

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    2880万円

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    本体価格
    応談

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    2950万円

関東
171
99万円
関西
98
95.7万円
東海
101
100.4万円
北海道
63
98.3万円
九州
126
104.9万円
東北
81
120.5万円
北陸・甲信越
114
116.6万円
中国
101
103.6万円
四国
28
99.9万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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フレアクロスオーバーと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マクラーレン  600LTスパイダー
136.5万円203.4万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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