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フレアクロスオーバーとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとイプサムの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  イプサム
VS
19万円208万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 35万円120万円
イプサムの相場表を見る
821 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ハスラーOEM車・ナビ・車検整備付・純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ メモリーナビ

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 8インチナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・LEDライト・ソナー・ETC・追突軽減ブレーキ・全方位モニター・前後ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    156万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 社外ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ Bluetooth機能 ETC 前後ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター アルミホイール プッシュスタート HID オートライト ABS 踏み間違い防止

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/ルーフレール/エアバッグ 運転席

    本体価格
    67.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 禁煙 4WD ターボ 8インチナビ 全方位 ETC 前後ドラレコ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減BK リアソナー 前席ヒーター LEDオートライト LEDフォグ スマートキー ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突被害軽減ブレーキシステム・KENWOOD メモリーナビ/フルセグTV・オートエアコン・オートライト・HIDヘッドライト・シートヒーター・ETC車載器・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 ディーラー保証付き  ETC  360°ビューモニター  クルーズ・コントロール 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG プッシュスタート オーディオ シートヒーター アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー ETC

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

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    120万円

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    本体価格
    70万円

関東
151
95.9万円
関西
83
94.7万円
東海
89
97.3万円
北海道
59
97.6万円
九州
125
103.3万円
東北
84
118.4万円
北陸・甲信越
111
116万円
中国
92
103.7万円
四国
27
92.8万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとイプサムのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  イプサム
136.5万円203.4万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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