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フレアクロスオーバーとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  マークIIセダン
VS
20万円198万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 57万円187万円
マークIIセダンの相場表を見る
808 中古車掲載台数 42
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 社外ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ドライブレコーダー ETC 全方位カメラ アダプティブクルーズコントロール ステリモ パーキングセンサ― スズキセーフティサポート フォグランプ スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG キーフリー/Pスタート/CD/ブレーキサポート

    本体価格
    104万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 4WD ETC 前席シートヒーター シートヒーター オートライト 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 プッシュスタート スマートキー オートエアコン ヒルディセントコントロール 盗難防止システム

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙車 純正メモリーナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 録音機能搭載 ETC スマートキー フロントシートヒーター スマートシティブレーキサポート衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 純正15AW

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ 衝突軽減ブレーキ 新品タイヤ

    本体価格
    56.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 軽減ブレーキ ナビ Bluetooh スマートキー プッシュスタート ディスチャージライト オートエアコン シートヒーター 横滑り防止 アイドリングストップ 格納ミラー ベンチシート ABS 禁煙車

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム パーキングセンサー ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    126.5万円

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    228.8万円

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    168万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 ダウンサス 社外ステアリング 社外オーディオ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 実走8.2万km NARDIステアリング AT

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
143
95.6万円
関西
79
91.8万円
東海
90
99.3万円
北海道
55
98.3万円
九州
123
103.5万円
東北
90
119.6万円
北陸・甲信越
108
115.1万円
中国
91
101.2万円
四国
29
90.9万円
地域別台数
関東
13
233万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
8
204.2万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
3
338.3万円
四国
1
180万円

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  マークIIセダン
136.5万円203.4万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
657~658 排気量(cc) 1838~2954
49~64 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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