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CX-3とGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 325万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 810
  • マツダ CX-3 2.0 20S ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/1年保証付/純正ナビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 XD 4WD 4WD SCBS ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フルセグ ホワイト ハーフレザー

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 4WD ナビ 360カメラ 自動追従ACC ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダセーフティー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    205.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ TV DVD LEDヘッドライト

    本体価格
    102万円

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    2021.6万円

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    2398万円

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    545万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニュファクトゥーアエディション

    本体価格
    1789.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1420万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d デジーノ マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 70台限定車

    本体価格
    999.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD /ラグジュアリーPKG/ブラック18AW/

    本体価格
    768万円

関東
324
157.7万円
関西
142
158.2万円
東海
187
158.4万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
82
156万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
343
1375.4万円
関西
159
1439.5万円
東海
150
1442.7万円
北海道
41
1437.5万円
九州
42
1272.7万円
東北
13
1351.7万円
北陸・甲信越
25
1486.4万円
中国
27
1713.6万円
四国
10
1074.6万円

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CX-3とGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  Gクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
1496~1997 排気量(cc) 3982
105~150 最高出力(馬力) 245~587
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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