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CX-3とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
63.6万円297.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 189万円587万円
T-Rocの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 497
  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 地デジ 360カメラ CD DVD

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクト 衝突被害軽減装置

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/追従クルコン/BSM/パドルシフト

    本体価格
    111.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ BOSE クルコン ステリモ

    本体価格
    120.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ノーブル ブラウン BOSE/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ 地デジ Bluetooth  ETC バックカメラ

    本体価格
    151.9万円

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    428万円

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    293万円

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    270万円

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    本体価格
    358万円

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    400万円

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    本体価格
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    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ ディーゼル車 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    348万円

関東
325
158.3万円
関西
160
158.2万円
東海
196
147.9万円
北海道
63
155.6万円
九州
163
168.3万円
東北
82
165.2万円
北陸・甲信越
103
162.7万円
中国
100
162.6万円
四国
39
160.3万円
地域別台数
関東
191
345.4万円
関西
83
325.6万円
東海
71
297.8万円
北海道
9
371.6万円
九州
52
321.6万円
東北
25
344.1万円
北陸・甲信越
28
345.1万円
中国
26
333.4万円
四国
12
325.5万円

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CX-3とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  T-Roc
189.2万円343.4万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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