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ロードスターRFと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アバルト  595C
VS
152万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 78万円~498万円
595Cの相場表を見る
241台 中古車掲載台数 71台
  • マツダ ロードスターRF 30周年記念車 30周年記念車 BOSEサウンド

    本体価格
    438万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダスピードフルエアロ ナビ&TV ワンオーナー車

    本体価格
    388万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ツートンルーフ 6AT BOSEサウンド マツダコネクトナビ 地デジ 革シート シートヒーター レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アイドリングストップ 純正17インチAW ETC

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 純正ナビ バックカメラ ETC BOSEサウンド シティブレーキサポート クルーズコントロール ステアリングスイッチ シートヒーター RECAROシート 社外アルミホイール オートライト LEDライト

    本体価格
    275.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 純正8.8インチディスプレイナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ETC 純正17インチAW

    本体価格
    335.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    390.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンドシステム マツダコネクトナビ 運転席・助手席シートヒーター

    本体価格
    358.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    303.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS VS

    本体価格
    388.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ワンオーナー/ベージュレザー/BOSEサウンド/シートヒーター/純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/カープレイ/ETC/ドラレコ/クリアランスソナー/BSM/アダプティブヘッドライト/Rクルコン/パドルシフト/オートハイビーム/

    本体価格
    343万円

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    本体価格
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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    158万円

  • アバルト 595C ピスタ 国内94台限定モデル ピスタ専用

    本体価格
    268万円

関東
94台
286.9万円
関西
36台
327.6万円
東海
45台
278.1万円
北海道
2台
339万円
九州
20台
310.2万円
東北
7台
328.8万円
北陸・甲信越
12台
330.4万円
中国
16台
302.1万円
四国
9台
316.7万円
地域別台数
関東
25台
307.7万円
関西
21台
211.2万円
東海
16台
249.2万円
北海道
0台
---
九州
4台
153.4万円
東北
1台
133万円
北陸・甲信越
1台
429万円
中国
3台
331.9万円
四国
0台
---

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ロードスターRFと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アバルト  595C
324万円~438.2万円 新車時価格 348.6万円~480万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1997 排気量(cc) 1368
158~184 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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