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ロードスターRFとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
131.9万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1250万円1959万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
278 中古車掲載台数 9
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤革/BOSEサウンド/衝突軽減ブレーキ/BSM/車線逸脱警報/誤発進抑制/クルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/マツコネ/CD・DVD・地デジ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オープンカー バックカメラ ナビ TV レーンアシスト オートライト MT アイドリングストップ シートヒーター アルミホイール ESC USBエアコン

    本体価格
    157万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/DVD/禁煙車

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    216.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生 AUX USB バックカメラ ETC シートヒーター レザーシート ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト スマートキー オートLEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT BOSE BSM Fセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド ナビカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    358万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 純正ナビ バックカメラ BSM ETC ドライブレコーダー テラコッタレザー シティブレーキサポート クルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    359.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    1300万円

  • メルセデスAMG Sクラスカブリオレ S63 4マチック 4WD ダイナミックPKG

    本体価格
    1290万円

関東
123
268.4万円
関西
38
284.2万円
東海
36
273.3万円
北海道
5
286.3万円
九州
24
271万円
東北
8
246.3万円
北陸・甲信越
16
314.4万円
中国
18
271.1万円
四国
10
272.2万円
地域別台数
関東
1
1300万円
関西
3
1589.3万円
東海
2
1869.5万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1270万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
324万円438.2万円 新車時価格 2750万円3539万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
1997 排気量(cc) 3982~5980
158~184 最高出力(馬力) 585~630
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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