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ロードスターRFとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとヴァンキッシュヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
156.7万円519万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 1560万円1694万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
229 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT/純正ナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/BOSEスピーカー/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/横滑り防止/車線逸脱防止/ETC/オートワイパー/茶革シート/電動オープン

    本体価格
    250.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 マツコネナビ/ドラレコ/AT/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/フルセグTV/シートヒーター/アルミホイール/アドバンストキー/USB-C/BOSE/革シート/アーティザンレッドプレミアムM

    本体価格
    425万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S ワンオーナー 6速MT ハードトップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト BLITZ車高調 エアロ 純正17AW LEDヘッドライト BSM 本革巻きステアリング 純正ナビ Bluetooth USB ETC 取説・記録簿 保証付き

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC BSM シートヒーター クルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー アイドリングストップ 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    300.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC 車高調 シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ドラレコ バックカメラ ETC BOSE シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙12セグMナビBカメLE

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ BSM 車線逸脱警報 オーバーン革シート シートヒーター BOSEサウンド フルセグTV ナビ DVDプレーヤー ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 新品タイヤ4本交換

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 1オーナー 6MT ナイトスポーツECU TEIN車高調 マツダスピードフルエアロ トランクスポイラー オプションbrembo BBS17インチ odulaステアリング 茶革シート

    本体価格
    354.5万円

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    本体価格
    1560万円

関東
97
292.4万円
関西
26
306.1万円
東海
31
291.3万円
北海道
3
266.3万円
九州
25
291.3万円
東北
13
263.3万円
北陸・甲信越
11
337.3万円
中国
18
295万円
四国
5
282.9万円
地域別台数
関東
4
1627万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターRFとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
324万円438.2万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
1997 排気量(cc) 5935
158~184 最高出力(馬力) 573~588
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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