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ロードスターRFとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとソニカの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  ソニカ
VS
128万円469.6万円
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中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
282 中古車掲載台数 83
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ BSM フルセグ BOSEサウンド ワンオーナー ETC 本革シート シートヒーター付き DVD視聴

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ETC クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    338万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 純正 SDナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/エアバッグ サイド

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ バックカメラ BSM 赤褐色レザー ビルトインETC セーフティパッケージ シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ブラウンレザーシート/電動オープン/タイヤ4本新品交換渡し/スマートブレーキサポート/パドルシフト/シートヒーター/取説・スペアキー有

    本体価格
    248.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    222.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ  ン ト※禁煙車 純正SDナビ ブラウンレザーシート ETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション テレビナビ スマートキー ナビ

    本体価格
    270万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 

    本体価格
    230万円

  • マツダ ロードスターRF 30周年記念車 

    本体価格
    438万円

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    23.8万円

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    26.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行距59144km

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    35.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

関東
119
262万円
関西
41
272.8万円
東海
45
258.7万円
北海道
8
274.3万円
九州
9
281.4万円
東北
16
279.7万円
北陸・甲信越
14
274.4万円
中国
21
265.9万円
四国
9
291.5万円
地域別台数
関東
26
34.6万円
関西
12
31万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
6
31.5万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
39万円
中国
10
45万円
四国
3
23.9万円

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ロードスターRFとソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ダイハツ  ソニカ
324万円438.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1997 排気量(cc) 658
158~184 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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