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MAZDA3ファストバックとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 665
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 純正ナビ カープレイ HDMI 全方位 BSM

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ全周囲 BOSEサウンド BSM

    本体価格
    190.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ ビルトインETC ドラレコ前後

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360度ビューモニター B

    本体価格
    226万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC DVD

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクト・Bカメラ・前後DR・ETC付

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全周囲 BOSE 赤革 純正ナビ BSM 追従 ETC

    本体価格
    191.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    207.5万円

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    79.8万円

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    65万円

関東
358
212.2万円
関西
173
215.3万円
東海
205
214万円
北海道
20
230万円
九州
153
218.7万円
東北
48
214.1万円
北陸・甲信越
69
232万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
192
64.4万円
関西
101
70.7万円
東海
86
54.7万円
北海道
53
70.6万円
九州
97
75.2万円
東北
49
73.6万円
北陸・甲信越
30
86.6万円
中国
30
80.5万円
四国
27
64.1万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダイハツ  アトレーワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
1496~1997 排気量(cc) 658~659
111~190 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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