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MAZDA2とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フォード  マスタング
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 108.2万円1920万円
マスタングの相場表を見る
821 中古車掲載台数 153
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6速MT 純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth USB接続 オートライト

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ 360°ビューモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 15SブラックトーンED 前後ドラレコ付き

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム フルセグTV 360度ビューカメラ 2カメラドラレコ アドバンスドキー ワンオーナー車

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 6速MT

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正ナビ 360度モニター ETC BSM LEDライト ALHパッケージ 360度ビューモニター マツダコネクトセンターディスプレイ レコーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 AT誤発進抑制制御 アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス シートヒーター.ETC.360°モニター.

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 前後ドラレコ 全方位モニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    138万円

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    165万円

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    本体価格
    358.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定車 黒革シート 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正19インチAW HIDヘッドライト

    本体価格
    431.1万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規ディーラー車 純正19インチAW ブラックレザー シートヒーター パワーシート Bluetooth クルーズコントロール 禁煙車 整備記録 HIDヘッドライト ETC マイカラーイルミ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    138万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 当社管理車両

    本体価格
    398万円

関東
188
146.5万円
関西
121
144.5万円
東海
127
139.9万円
北海道
30
149.9万円
九州
99
141.1万円
東北
105
155.9万円
北陸・甲信越
71
147.2万円
中国
55
148.2万円
四国
25
137.4万円
地域別台数
関東
57
491.9万円
関西
20
615.9万円
東海
46
489.7万円
北海道
1
228万円
九州
10
664.4万円
東北
1
228.8万円
北陸・甲信越
4
651.4万円
中国
11
715.6万円
四国
3
257万円

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MAZDA2とマスタングのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  マスタング
145.9万円277.8万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1496~1498 排気量(cc) 2260~5200
105~116 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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