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MAZDA2とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とデュアリスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  デュアリス
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
634 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC BSM 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグランプ オートマチックハイビーム スマートキー 禁煙車

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C リース可

    本体価格
    93.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト LEDヘッドライト 4WD フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ドラレコ 360カメラ クルコン 純ナビ ETC

    本体価格
    146.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 

    本体価格
    171万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    104.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 禁煙車/360°モニター/ETC/電動シート/シート・ステアリングヒーター/パーキングセンサー/MRCC/スマートフォン連携

    本体価格
    155万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ETC イモビライザー オートエアコン オートライト

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    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 切替式4WD ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ETC ユピテルドライブレコーダー前後 スマートキー オートライト キセノン フォグライト トノカバー 純正17AW

    本体価格
    69.8万円

関東
163
147.7万円
関西
94
150.4万円
東海
87
148万円
北海道
26
147.1万円
九州
72
139.6万円
東北
60
155.3万円
北陸・甲信越
51
154.2万円
中国
64
154.7万円
四国
17
140.4万円
地域別台数
関東
12
55.5万円
関西
1
48.9万円
東海
2
58.5万円
北海道
6
55.4万円
九州
3
62.7万円
東北
5
51.2万円
北陸・甲信越
1
63.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  デュアリス
145.9万円277.8万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496~1498 排気量(cc) 1997
105~116 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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