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CX-60とレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  レジェンド
VS
194.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 33万円598万円
レジェンドの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 122
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    393.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD AUTO EXEエアロ&マフラー 1オナ サンルーフ 純ナビ TV BOSE ETC 360°モニター 本革 パワーシート シート/ハンドルヒーター クルコン LEDヘッド オートバックドア スマブレ コーナーセンサー

    本体価格
    391.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 

    本体価格
    458.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 純正12.3インチナビ 360°ビューモニター LEDライト フォグランプ レザーシート シートヒーター 純正20インチアルミホイール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    309.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ リアシートモニター 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカー12.3型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズ パワーシート LEDヘッドライト ステアリングヒーター オートライト アイドリングストップ ETC スマートキー

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/ホワイトレザーシート/マツダコネクトナビ12.3インチナビ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/レーダークルーズコントロール/電動リヤゲート/シートクーラー/シートヒーター/

    本体価格
    355.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ ナビSD 社外2カメラドラレコ ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム/12.3型ナビ/360°ビューモニター/ドラレコ/ETC/ドラポジ自動調整機能/黒革/BSM/スマートブレーキサポート/レーダークルコン/HUD/冷暖シート/パワーバックドア

    本体価格
    298.4万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 本革シート シートコンディショナー マツ

    本体価格
    444.5万円

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  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    369.9万円

関東
315
356.4万円
関西
128
337.3万円
東海
190
352.9万円
北海道
47
347.5万円
九州
155
336.4万円
東北
53
347.2万円
北陸・甲信越
106
359.3万円
中国
59
341.6万円
四国
25
340.7万円
地域別台数
関東
45
231.4万円
関西
16
249.4万円
東海
21
312.9万円
北海道
10
183万円
九州
8
237.8万円
東北
10
162.8万円
北陸・甲信越
10
194.5万円
中国
2
149.4万円
四国
0
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CX-60とレジェンドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  レジェンド
299.2万円646.3万円 新車時価格 680万円1100万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
2488~3283 排気量(cc) 3471
188~254 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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