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CX-60とCTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   レクサス  CT
VS
215万円569.8万円
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中古車相場 48.8万円398万円
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1081 中古車掲載台数 485
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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE

    本体価格
    350万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    366.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°ビュー ETC ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー BOSE フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ETC パドルシフト パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ハンズフリーパワーリアゲート

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ガラスルーフ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    344.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR 衝突軽減 純ナビ 茶革 温冷席

    本体価格
    414.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 大型サンルーフ CarPlay対応 BOSE 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    309万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 整備代車UP BOSE 革シート 360°カメラ

    本体価格
    379.8万円

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    363万円

関東
330
347.4万円
関西
142
351.2万円
東海
216
343.6万円
北海道
51
341.4万円
九州
134
341.9万円
東北
57
350.3万円
北陸・甲信越
77
342.2万円
中国
55
352.6万円
四国
19
347.6万円
地域別台数
関東
136
171.4万円
関西
87
188.1万円
東海
101
174.4万円
北海道
8
128.8万円
九州
80
180万円
東北
21
120.4万円
北陸・甲信越
18
156.7万円
中国
26
165.2万円
四国
8
135.6万円

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CX-60とCTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   レクサス  CT
299.2万円646.3万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2488~3283 排気量(cc) 1797
188~254 最高出力(馬力) 99
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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