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CX-60とインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサG4
VS
215万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 17万円214.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
1155 中古車掲載台数 239
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 弊社新車試乗車UP レーダークルーズコントロール 360°ビューモニター ステアリング&シートヒーター シートベンチレーション パワーシート

    本体価格
    321.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正2カメラドラレコ ETC 純正18インチ

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 認定U-Carプレミアム ワンオーナー 360度ビューモニター BSM レーダークルーズ CD ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ 障害物センサー 本革シー

    本体価格
    448.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ナビ・ETC付き

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 コーナーセンサー レーダークルーズ ブラインドスポットモニター スマートキー 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    297.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth USB接続端子 ワイヤレス充電Qi パドルシフト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ディーゼル アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC ドラレコ レーダークルコン シートヒーター シートクーラー スマートアシスト LEDオートライト オートハイビーム スマートキー 電動シートメモリー

    本体価格
    342.7万円

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    115万円

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    本体価格
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    本体価格
    145万円

関東
356
349万円
関西
149
349.5万円
東海
218
342.3万円
北海道
52
348.4万円
九州
148
344万円
東北
62
354.1万円
北陸・甲信越
92
348.3万円
中国
60
351.2万円
四国
18
346.8万円
地域別台数
関東
72
84.7万円
関西
22
91.8万円
東海
29
102.3万円
北海道
35
78.2万円
九州
17
86.1万円
東北
27
89.9万円
北陸・甲信越
24
83.8万円
中国
9
126.3万円
四国
4
101.3万円

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CX-60とインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   スバル  インプレッサG4
299.2万円646.3万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488~3283 排気量(cc) 1599~1995
188~254 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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