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Gクラスとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニア
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 999万円1580万円
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828 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マヌファクトゥーアプログラム サンルーフ 黒革シート ブルメスター アダプティブダンピング AMGライン 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 デジタルミラー R6/7年ディーラー整備

    本体価格
    1516.6万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーパッケージ ガラススライディングルーフ レーダーセーフティ ダイナミックシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1236万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 後期最終型 LUX-PKG 黒革 SR ディストロニックプラス harman/kardon 全席シートH カープレイ対応 純正HDDナビ地デジBカメラ 純正18AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    614.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディションガラススライディングルーフ チタニウムグレーレザー ブルメスターサウンドシステム シートヒータ&ベンチレーション ウッドコンビステアリング レーダーセーフティ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 AMGラインPKG ナイトPKG オブシディアンブラック 内装Titaniumgray 右H

    本体価格
    2380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 本革シート Bluetooth対応ナビTV ハーマンカードンサウンドシステム サンルーフ 純正18インチAW 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    559万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ・ラグジュアリーパッケージ・アダプティブダンピングシステム・ナビ・フルセグTV・360度カメラ・ETC

    本体価格
    1518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 特別限定色 最終モデル ラグジュアリーP

    本体価格
    899万円

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    応談

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    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1200万円

関東
373
1313.5万円
関西
151
1356万円
東海
152
1413.7万円
北海道
25
1194.9万円
九州
57
1264.8万円
東北
12
1210.5万円
北陸・甲信越
23
1328.9万円
中国
22
1368.1万円
四国
13
1086.7万円
地域別台数
関東
8
1152.7万円
関西
9
1228.1万円
東海
4
1326.5万円
北海道
2
1316万円
九州
4
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  カリフォルニア
1080万円3000万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
3982 排気量(cc) 4297
245~587 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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