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Gクラスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
296万円3200万円
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中古車相場 3188万円4650万円
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874 中古車掲載台数 78
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G63仕様カスタム パナメリカーナグリル 4テールアクティブサウンドエキゾースト 21ブラック&レッドリムAW ナイトパッケージスタイル レッドブレーキキャリパ 弊社カスタム車両 オブシディアンブラックアクセント

    本体価格
    1295万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD オブシディアンブラック AMGラインPKG ラグジュアリーPKG 20インチAW レッドシートベルト シートヒーター スライディングルーフ マルチビームLEDヘッドライト

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ヘリテージ エディション ディーゼルターボ 4WD 限定463台 1オーナー  特注カラー  純正21インチアルミ ナイトPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ブラックカスタム ガラスSR 茶ナッパ革 アダプティブD フリップダウンモニター RSP 純正HDDナビ地デジ360°カメラ Burmester AMG20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    1394.5万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1507万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ サンルーフ LEDヘッドライト シートヒーター Brumesterサウンド サラウンドビューカメラ ブラックレザーシート レッドシートベルト 純正ナビゲーション レッドステッチ

    本体価格
    1308万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD 現行63仕様社外品フルキットカスタム ラグジュアリーパッケージ LEDヘッド&テール ミラー キャンディーレッドキャリパー 22インチ新品タイヤ&社外22インチホイール ブラウン本革シート

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 有償色オパリスホワイト 黒革

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 カタラーナベージュナッパレザー マヌファクトゥーアプログラムプラス ボディ同色スペアタイヤリング Gロゴパッケージ デジタルインナーミラー 20インチAMGアルミホイール MBUX ARナビ 純正ラバーマット

    本体価格
    1820万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 Manufakturプログラム ナッパレザー Burmester サンルーフ 20インチAMGアルミホイール 全周囲カメラ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー ETC アダプティブクルーズ スペアキー 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    2088万円

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    本体価格
    3580万円

関東
402
1324.8万円
関西
176
1464万円
東海
135
1298.9万円
北海道
35
1384.9万円
九州
55
1285.4万円
東北
20
1239.7万円
北陸・甲信越
20
1159.6万円
中国
22
1515.4万円
四国
9
1426万円
地域別台数
関東
32
3804.5万円
関西
19
3569.5万円
東海
12
3770万円
北海道
0
---
九州
7
3569万円
東北
1
3680万円
北陸・甲信越
4
3547.3万円
中国
3
3679.9万円
四国
0
---

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Gクラスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  ローマスパイダー
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3982 排気量(cc) 3855
245~587 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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